10 самых красивых мостов в мире! Знаменитые мосты.

Виадуку отводится особая роль, он соединяет два участка суши, обеспечивая перемещение на другой берег. Существуют разные мосты, одним отведена пешеходная

Самый старый мост, Турция

Самым старым мостом в мире, который все еще используется, признан каменный одноарочный мост через реку Мелес в Измире (бывшая Смирна) в Турции [1]. Его строительство датируется примерно 850 годом до н. э. Мост служил воротами Смирны. По некоторым версиям, этот мост пересекал древнегреческий поэт Гомер.

Состоящая из тесаных каменных блоков (которые, как считается, были построены во II веке до н. э., в римский период) поверхность строения сегодня скрыта под современным мостом. За прошедшие годы восстановлены поврежденные участки конструкции, особенно на верхних каменных рядах. В 1951 году исторический мост шириной 6 м был расширен до 17 м — к нему добавили железобетонную часть.

Источник: http://realty.rbc.ru/news/60b9c4899a79476cd7fd33f6

См. также[править | править код]

Список самых длинных мостов России

Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2

1 альбом

28 видео

Добавить в альбом

жд

обновлён 6 лет назад

Источник: http://vk.com/video58361444_171653090

Мост Мийо — резкая критика

Источник:

Несмотря на длительную разработку плана, четко выверенные решения и громкие имена архитекторов, строительство виадука изначально вызвало резкую критику. По большому счету, во Франции любое строительство вызывает резкую критику, вспомнить хотя бы базилику Сакре-Кер и Эйфелеву башню в Париже. Противники возведения виадука говорили о том, что мост будет ненадежен из-за сдвигов на дне ущелья; никогда не окупится; применение таких технологий на трассе А75 неоправданно; объездная трасса уменьшит поток туристов к городу Мийо.

Как строили Виадук Мийо - самый высокий мост в мире

Источник:

Это лишь малая часть лозунгов, с которыми обращались к правительству ярые противники возведения нового виадука. К ним прислушались и на каждый негативный призыв к общественности дали авторитетное разъяснение. Справедливости ради отметим, что оппоненты, к числу которых относились влиятельные ассоциации, так и не успокоились и продолжали свои акции протеста практически все время пока возводился мост.

Источник: http://fishki.net/2849373-kak-stroili-viaduk-mijo—samyj-vysokij-most-v-mire.html

2 место — Тяньцзиньский виадук

Еще одна железнодорожная мостовая магистраль строилась одновременно Даньян-Куньшаньским виадуком, но уступает лидеру по длине на 50 километров. Соединяет Шанхай и Пекин. Первые поезда по путепроводу были пущены в 2011 году.

Самые длинные мосты мира китайцы настойчиво строят с целью запуска движения поездов на магнитной подушке. Они способны развивать скорость до 430 км/час.

Источник: http://emigrantrus.ru/dlinnyye-i-vysokiye-mosty-mira/

Самый длинный мост, Непал

До недавнего времени самым длинным подвесным мостом был Arouca 516 в Португалии.

Arouca 516 в Португалии (Фото: Shutterstock)

Но летом 2020 года первое место перешло к другом мосту — Baglung Parbat в Непале, который длиннее всего на 60 м (576 м). Мост расположен в 300 км от Катманду, на высоте 122 м над рекой. Он способен выдержать одновременно 612 человек. Строительство моста через реку упростило передвижение местным жителям и туристам, приезжающим в регион.

Мост Baglung Parbat в Непале (Фото: Shutterstock)

Источник: http://realty.rbc.ru/news/60b9c4899a79476cd7fd33f6

Самый длинный стеклянный мост в мире, Китай

Китайская студия архитектурного проектирования и исследований Института Чжэцзянского университета осенью 2020 года завершила строительство 526-метрового моста со стеклянным дном, который вошел в Книгу рекордов Гиннесса. Мост находится в живописном районе Хуанчуань, конструкция состоит из трех слоев сверхпрозрачного закаленного многослойного стекла толщиной около 5 см, ограждения выполнены из нержавеющей стали. Чтобы улучшить ветроустойчивость конструкции, проектировщики использовали наклонную защитную кабельную систему, которая крепится к бетонным анкерам. В общей сложности мост рассчитан на 500 человек.

Фото: Shutterstock

Поверхность моста, огороженная стальными перилами, расширяется до 8,8 м в четырех секциях, чтобы создать большие смотровые площадки для посетителей. Он подвешен на тросах, укрепленных на двух башнях по обе стороны реки.

В Китае построили самый длинный в мире стеклянный мост

Андрей Михайлов, главный конструктор архитектурного бюро «Крупный план»:

— Мост пересекает каньон между двумя горными утесами в национальном лесном парке Чжанцзяцзе. Его изначально открывали как туристический объект. Стекло — непростой материал из-за его хрупкости. Объемные конструкции из стекла сложны для проектирования, поскольку нужно рассчитывать большое количество укрепляющих балок. Опоры моста были врублены в стены каньона и значительно углублены. В такой конструкции надежность каждой детали — гарантия того, что мост не упадет, поэтому все его элементы проверяли на аэротрубе. Мост состоит из металлического каркаса, который поддерживается стальными тросами, и 120 панелей из закаленного стекла. Стеклянные мосты пользуются большой популярностью в Китае — сейчас их там более 2 тыс.

Источник: http://realty.rbc.ru/news/60b9c4899a79476cd7fd33f6

7. Акаси-Кайке, 283 м

Этот висячий пост с шестиполосной автомобильной дорогой находится в Японии, является одним из рекордсменов по длине, дважды смог попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Он построен через пролив Акаси, чтобы соединить острова Хонсю и Авадзи, точнее расположенные на них города Кобе и Авадзи.

Конструкция была хорошо продумана и создана так, что он может выдерживать экстремальные нагрузки: скорость ветра до 80 м/с и землетрясения магнитудой до 8,5 баллов. Решение о возведении моста Акаси-Кайке было принято еще в 50-ые годы, после того, как из-за шторма затонуло 2 парома, и погибли 168 детей. Но строительство началось только в 1988 году.

Чтобы не допустить развал конструкции, японцы придумали особенный, быстро застывающий бетон, и даже соорудили завод для его производства. На это грандиозное строительство моста ушло 5 млрд. долларов, поэтому было принято решение сделать по этому мосту проезд платным, придется заплатить около 20 долларов.

Источник: http://top10a.ru/samye-vysokie-mosty-v-mire.html

4 место – Банг На

Но красивые мосты со значительной протяженностью есть не только в Китае. В 2000 году в Таиланде открылось автомобильное движение по надземному сооружению через город Бангкок. Конструкцию возвели, чтобы избавиться от пробок на улицах. Въезд на обеъкт начинается на одной окраине города, а съезд – на другой, от начала до конца 54 км.

Таким образом, автомобилисты, двигаясь по трем полосам в каждом направлении, быстро проходят маршрут, который по городским улицам занимает часы. Но за удовольствие, скорость и комфорт нужно платить, поэтому проезд по сооружению платный.

Источник: http://emigrantrus.ru/dlinnyye-i-vysokiye-mosty-mira/